详细介绍:

标准气体行业科普：机动车尾气检测中的标准气体

安泽特气小编特邀山东氢能工业技术研究院的研究员，

定期和大家分享各类标准物质科普知识。

   随着机动车领域的发展，道路上，我们随处都可以见到大大小小的车辆来来往往。

   与其相伴而生的是机动车尾气排放日益严重。

   机动车尾气指的是机动车运行过程中所产生的废气，包含大量一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物（NOx）、碳氢化物、固体悬浮物等有害物质。

   这些污染物质不只会对环境造成危害，也会影响人体健康。

   通过对机动车尾气进行检测，可以有效防止机动车尾气过量排放。

   标准气体则是保证机动车尾气检测结果准确性必不可少的物质。

   机动车的燃油不同所采取的尾气检测方法也不同，本文将以汽油车的Vmas简易瞬态工况和双怠速配置法为例，详细介绍机动车尾气检测过程中常用的标准气体。

   

   1.对仪器的响应时间、重复性、时间稳定性进行测试。

   （1）响应时间

   对响应时间的测试主要有两个方面，具体如下表：

   使用化学电池原理进行氧气浓度测量的双怠速分析仪，至少每月进行一次氧气传感器响应时间的测定，一旦发现氧气传感器的响应时间超过标准规定，需要立即进行更换。

   （2）重复性

   环境稳定时，对同一标准气体进行连续20次测量，示值的测量结果的标准差应在规定数值的1/3以内。

   （3）时间稳定性

   稳定环境条件下，测量仪器处于测量状态时，在对排放分析仪用标准气体检查调整后，至少4小时内不需要由使用者再进行内部或标准气体调整，其数值应保持在规定的误差范围内。

    2. 对排气分析仪进行检查

    （ l ） 单点检查

   为确保排气分析仪的检测的精准性，每24小时应对排气分析仪进行一次低浓度标准气体检查。

   若检查不通过，则应使用高浓度标准气体标定，然后使用低浓度标准气体进行检查，直到满足要求为止。

   当单点检查不满足要求时，应对分析仪进行五点线性化调整，直到满足要求为止。

   （2）五点检查

   在对排气分析仪进行维护保养或重新线性化处理后，应当使用标准气体进行五点检查。

   如果检查结果在误差范围内，则表示检查通过。

   否则应继续进行线性化调整后重新进行五点检查，直到通过为止。

   Vmas简易瞬态工况和双怠速配置法所需标准气体含量如下：

   （ 3 ）仪器使用

   检测使用的气相色谱仪，如FID气相色谱仪需要使用合适的高纯气体作载气，而且常用空气中丙烷进行优化响应。

   为了满足仪器测量精度需求，确保仪器可以正常使用，标气应当满足以下条件：

   1.标准气应具备的标准物质证书。

   2.所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过建议浓度的±15%

   

   3.气体成分的不确定度应不超过被测物体积分数的1%。

   选择正规厂家生产的标准气体，避免因标准气体量值不准，影响检测检测的准确性。

                                                                                                                                                                                 

 淄博安泽特种气体有限公司是由  1958  年成立的山东省半导体研究所特种气体厂转制而来，地处山东省淄博市周村区，是江北建厂最早、实力雄厚、技术先进的特种气体生产运营厂商，是国家高新技术企业、齐鲁股权挂牌企业，淄博市氢能产业商会会长单位，控股山东氢能工业技术研究院、山东氢能供应链管理服务有限公司、山东安润氢储新能源科技有限公司。

 安泽特气长年致力于氢、氧、氮、氩、氦等高纯气体及标准气体的生产、销售和服务，拥有水电解制氢生产线  2  条、标气生产线  16  条、气瓶检测线  1  条、气瓶  6  万余只、长管拖车  29  台套，年产标准气体  30  万升、高纯气  1000  万标方， “ 安泽 ” 品牌业内驰名，产品畅销国内外。

 安泽特气始终以技术创新为引领，拥有高纯气提纯技术、高纯气钢瓶处理技术、工业副产氢纯化技术及固态储氢技术，先后获得专利  40  余个、国家标准物质资质  50 余种，建有国家市场监管技术创新中心安泽实验室、省级绿氢制备及固态储氢制造业创新中心、省级特种设备检验机构、省级 “ 一企一技术 ” 企业、省级标准物质工程技术研究中心安泽实验室、市级工程研究中心。

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发表日期：2024-08-24  浏览次数：